汽车空调嗡嗡响是怎么回事呢？ 汽车空调嗡嗡响？

汽车打开空调时会发出嗡嗡声的原因可能有以下几个:2.空调过滤网脏，导致噪音过大、噪音异常。风机风机叶片内有杂物，造成异常噪音。不能发动汽车时，直接打开鼓风机的风量，看是否有声音出现，如果有声音出现，就可以确定是鼓风机出了问题。3、轿车空调风扇叶片变形，风扇电机损坏。可能是空调泵中的离合器轴承磨损，导致空调打开后发动机的声音变大。该部件不单独更换，需要更换空调泵总成。鼓风机的螺杆由于振动而松动。7、风机叶片与其他部件碰撞引起的;8、风机电机磨损损坏;

汽车空调嗡嗡响怎么办这是完全正常的。没有声音的时候空调就不工作了。是空调压缩机的问题。讨厌的声音可以隔音。可以感觉到空调出风口的风量正常。如果长时间不更换空调滤芯，滤芯会很脏，被灰尘或树叶等杂质堵塞，导致空调风无法正常排出。风量越大，噪音越大。汽车空调压缩机工作时发出很大的嗡嗡响的原因

原因可能是螺丝松动、胶条老化或松动、尾门锁问题等。压缩机由发动机驱动。当发动机与压缩机之间的连接装置不平整时，压缩机容易产生不同的声音。另外空转时容易产生异响，压缩机对发动机来说是一个负荷，发动机空转时，拖动压缩机会产生不稳定现象，使噪声变大。还有许多其他可能的原因，建议与专业人士仔细审查它们。

压气机的声音分为很多种，如下:

撞击声:一种重金属铁的敲击声，很可能是发动机固定架由于长时间的严重磨损，当发动机转速变化时会发出冲击。但是也有可能,车的前后悬架瓷砖损坏或低传输流体引起的

嗡嗡作响的声音:听起来像蜜蜂的声音,它可能是一些部分松动,发动机底部的塑料或金属部件和空调和压缩机常见的固定器的松散

嘶嘶声:就像气球漏气一样，大多是空调或制冷系统出了问题。如果冷却系统失效，可以看到汽车底部的液体。另一个大的轮胎泄漏或发动机真空室泄漏也出现这种声音

沉重的敲门声:像沉闷的敲门声。这主要是因为发动机，可能是因为车辆老化。轴承或发动机阀门损害也可能导致

利用声音:听起来类似于沉重的打击,但声音很小,当发出声音时,司机分析是否劣质汽油的使用,如果使用劣质汽油也可以出现繁荣声音

咆哮:经常从车下“抱怨……”的声音。最有可能的是球轴泵在车轮、压缩机或水泵损坏。也有可能是空调或压缩机故障。

吹口哨:最常发生在汽车转弯时。有时轮胎体积不足，这种声音也会出现

click的声音:可能是传动轴的万向节损坏了，也可能是轮胎中的小石子打到轮胎或风机叶片弯曲松动造成的。

变音:主要是电机老化发出的不协调音。非常刺耳，通常是由于刹车问题

汽车空调嗡嗡响是怎么回事呢？压缩机是由发动机驱动的。当发动机与压缩机之间的连接装置不平整时，压缩机容易产生不同的声音。另外空转时容易产生异响，压缩机对发动机来说是一个负荷，发动机空转时，拖动压缩机会产生不稳定现象，使噪声变大。还有许多其他可能的原因，建
汽车空调系统的部件 汽车空调制冷系统的组成部件有哪些

1.压缩机:在发动机的驱动下，将蒸发器内吸热汽化产生的低温低压制冷剂蒸汽不断吸入。压缩后，高温高压制冷剂蒸汽形成并排放到冷凝器，为冷凝器内制冷剂的持续冷凝和放热创造高压条件。同时也克服了制冷剂在制冷回路中循环的阻力。冷凝器:压缩机排出的高温高压制冷剂蒸汽所含的热量被释放到流经冷凝器的外部空气中，制冷剂蒸汽被冷凝成具有一定过冷度的制冷剂液体。大多数冷凝器布置在前面的散热器水箱前面，由冷却风扇和小车运行时产生的逆风气流进行冷却。储液干燥机:在制冷系统运行时，对液态制冷剂进行过滤、干燥、吸湿、暂存。上面通常装有光学透镜，观察制冷剂是否足够，流动是否正常(制冷剂应无泡沫，流动顺畅)。膨胀阀:未来自储式液体干燥机的高压制冷剂液将经过节流、降压、冷却，形成低温低压雾状制冷剂，喷入蒸发器。5.可根据蒸发器出口制冷剂蒸汽温度自动调节喷入蒸发器的制冷剂流量。蒸发器:低温低压制冷剂液体继续蒸发、汽化，吸收流经蒸发器的空气的热量，冷却舱内空气。蒸发器设置在车厢内，通常由离心风机提供。空调管:由硬铝管和橡胶管组成，与制冷系统各部件连接。制冷剂:制冷剂在蒸发器中蒸发，吸收客舱内空气的热量，实现制冷，在冷凝器中冷凝，向车外空气释放热量。

空调制冷系统有哪些部件?1. 压缩机:在发动机的驱动下，将蒸发器内吸热汽化产生的低温低压制冷剂蒸汽不断吸入。压缩后，高温高压制冷剂蒸汽形成并排放到冷凝器，为冷凝器内制冷剂的持续冷凝和放热创造高压条件。同时也克服了制冷剂在制冷回路中循环的阻力。冷凝器:压缩机排出的高温高压制冷剂蒸汽所含的热量被释放到流经冷凝器的外部空气中，制冷剂蒸汽被冷凝成具有一定过冷度的制冷剂液体。大多数冷凝器布置在前面的散热器水箱前面，由冷却风扇和小车运行时产生的逆风气流进行冷却。储液干燥机:在制冷系统运行时，对液态制冷剂进行过滤、干燥、吸湿、暂存。上面通常装有光学透镜，观察制冷剂是否足够，流动是否正常(制冷剂应无泡沫，流动顺畅)。膨胀阀:未来自储式液体干燥机的高压制冷剂液将经过节流、降压、冷却，形成低温低压雾状制冷剂，喷入蒸发器。5.可根据蒸发器出口制冷剂蒸汽温度自动调节喷入蒸发器的制冷剂流量。蒸发器:低温低压制冷剂液体继续蒸发、汽化，吸收流经蒸发器的空气的热量，冷却舱内空气。蒸发器设置在车厢内，通常由离心风机提供。空调管:由硬铝管和橡胶管组成，与制冷系统各部件连接。制冷剂:制冷剂在蒸发器中蒸发，吸收客舱内空气的热量，实现制冷，在冷凝器中冷凝，向车外空气释放热量。空调制冷系统有哪些部件?

主要有四个组成部分:压缩机、冷凝器、节流装置、蒸发器。首先，低压气体氟利昂被吸入压缩机，在高温高压下被压缩成氟利昂气体。然后气态氟利昂流入室外冷凝器，在冷却到室外的过程中逐渐凝结成高压液态氟利昂，然后通过节流装置降压(同时冷却)，形成低温、低压、气液氟利昂混合物。这时,氟利昂的气液混合物可以打空调制冷的“权力”:进入室内蒸发器,通过吸收室内空气的热量不断蒸发,使房间的温度降低,这也成为了一个低压气体,并重新进入压缩机。这样一个循环，空调可以继续运行。制冷的四个主要部件，加上分体机的内外风机等辅